Ki vagyok?
Seres Márton vagyok, 23 éves budapesti lakos. Kisgyermek korom óta követem a formula 1 világát, egészen pontosan az első élményem a Vettel dominancia. Az első verseny amire emlékszek az a 2011-es Japán nagydíj. Egy kisebb kihagyás volt, olyan 2016 és 2019 között nem annyira követtem a sportot, más érdelődéseim voltak.
Viszont 2020 óta nem volt verseny amit ne néztem volna meg. Természetesen a 2021-es szezon örök élmény marad. Mercedes dominancia vége, feltörekvő fiatal a tapasztalt sztár ellen, több dimenziós csata. A szezon utolsó harmada olyan szintre emelte a sportot amiből gyakorlatilag azóta is próbálnak profitálni.
Verstappen amint megelőzi Hamilton-t az utolsó verseny utolsó körében
Miért pont blog?
Kicsit elkanyarodtam, na de. Kevés ember van akivel olyan szintű nerd-ként tudom megbeszélni ezt az egészet, hogy arra gondoltam inkább kiírom magamból. Ezzel talán hasonló embereket is eltudok érni a neten, lehet kommentelni a blog alatt stb. Ez az egyik okom.
A másik pedig inkább az, hogy szerettem volna már egy jó ideje egy olyan hobbit (nem a félszerzetekre gondolok), ami épít? Ez nemtudom mennyire érthető, de akartam valamit ami nem csak PS-en való gamelés. Emelett azt is fontosnak tartottam, hogy mivel marketingben dolgozok, így nem lenne rossz tapasztalat a semmiből építeni valamit az online térben. Próbálok majd egy Social platformot is létre hozni, valószínűleg Facebookon, ahol tudom kicsit promótálni a posztjaimat, de ez még távoli jövő.
Rövid ketchup
Na most ha eddig eljutottál az szuper. Mielőtt a hétvégén jönne a Kanadai Nagydíj, gyorsan összefoglalom pár mondatban az eddig történteket a 2026-os szezonban.
Ausztrália
Nagyon vártuk, szerintem nagyot ütött, csak sajnos tanultunk egy új szót, amit azóta nem lehet kikerülni: super clipping. Eszenciálisan arról van szó, hogy az egyenesek végén illetve a hosszú kanyarokban picit lassabban mennek az autók mivel a motor erejét nem arra használják egy ponton felül, hogy tovább gyorsuljanak, hanem arra, hogy töltsék az akkumulátort. Igen ám mivel idén az ICE és Electro motor teljesítmény elosztás közel 50/50. Nem is sikerült túl jól, panaszkodnak a pilóták és a fanok is.
A verseny nem volt rossz, én sajnos bealudtam rajta (ez am mindent elmond).
Kína
Nem sok jót vártunk mivel hát van egy hatalmas egyenes a pályan, ez a védjegye. Sok minden nem történt, Mercedes dominancia, Ferrarik egészen jót harcoltak egymással. Őszintén, tök unalmas volt. Viszont az autók eléggé jól néznek ki, jót tesz a kerék-a-kerék elleni csatának (ezt Wéber Gábor hangján érdemes olvasni).
Japán
Itt a semmiből feléledt a McLaren, ami azért jót tett a versenynek, OP majdnem meg is nyerte, csak hát jött egy safety car éppen jókor. Egyébként itt már érdemes megjegyezni, hogy egy 19 éves vezeti a tabellát, ami azért komoly. Szegény Russel biztosan pánikol. Illetve sajnos ez sem a Ferrari éve lesz vlószínűleg, de majd jövőre.
Miami
Na ez volt az első verseny egy nagy szünet után, mivel az Iráni Helyzet miatt elmaradt a Bahreini és Szaudi Nagydíj. Annyi változás lett, hogy az autók kevesebb energiát tölthetnek vissza egy kör alatt, ami elvileg csökkenti a super clipping jelenséget, de a köridőket is. Összességében amúgy jó változtatás volt, jobb lett tőle a versenyzés.
Szóval itt tartunk most, jövőhétvégén Kanada, kíváncsian várom mi lesz. Az viszont biztos, hogy itt megfogom írni a fontos történéseket.
Első kézből.
Leave a Reply